<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
		>
<channel>
	<title>Komentarze do: Prawdziwa historia Fiata 125p</title>
	<atom:link href="http://www.125p.eu/prawdziwa_historia_fiata_125p/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.125p.eu/prawdziwa_historia_fiata_125p/</link>
	<description>FSO 1500</description>
	<lastBuildDate>Wed, 07 Dec 2011 19:15:11 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.3.1</generator>
	<item>
		<title>Autor: abart</title>
		<link>http://www.125p.eu/prawdziwa_historia_fiata_125p/comment-page-1/#comment-1304</link>
		<dc:creator>abart</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 14 Mar 2011 20:12:49 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.125p.eu/?p=270#comment-1304</guid>
		<description>Tak, takie auto to i tak duży skok techniczny w przód w polskiej motoryzacji. co prawda można było sprawdzić wielkość naszych możliwości zaawansowania technicznego i pokusić się o jakiś silnik nowszej konstrukcji, ale dla ówczesnych władz to i tak nie lada wysiłek</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Tak, takie auto to i tak duży skok techniczny w przód w polskiej motoryzacji. co prawda można było sprawdzić wielkość naszych możliwości zaawansowania technicznego i pokusić się o jakiś silnik nowszej konstrukcji, ale dla ówczesnych władz to i tak nie lada wysiłek</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Autor: Fiorello</title>
		<link>http://www.125p.eu/prawdziwa_historia_fiata_125p/comment-page-1/#comment-206</link>
		<dc:creator>Fiorello</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 05 Jan 2010 15:49:19 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.125p.eu/?p=270#comment-206</guid>
		<description>Ehh, lekka przesada.To prawda że w porównaniu z włoską 125 nasz był znacznie gorszy. Niestety na produkcje tak nowoczesnego wówczas silnika DOHC nie mieliśmy szans ani finansowych ani technologicznych.Macierzysta fabryka wytwarzająca te motory była nawet większa niż całe FSO. Wówczas motory 1300/1500 były rozsądną alternatywą tym bardziej że w końcu lat 60 rozrząd popychaczowy był jeszcze dosyć popularny w wielu średniej klasy samochodach o pojemności 1300-1600.Na przykład Peugeot 504 czy Renault 12.
Wobec tych aut 125p był porównywalny.A włoski 125 to zupełnie inna liga, ten wóz rywalizował z Lanciami i Alfa Romeo stąd tak nowoczesny motor.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ehh, lekka przesada.To prawda że w porównaniu z włoską 125 nasz był znacznie gorszy. Niestety na produkcje tak nowoczesnego wówczas silnika DOHC nie mieliśmy szans ani finansowych ani technologicznych.Macierzysta fabryka wytwarzająca te motory była nawet większa niż całe FSO. Wówczas motory 1300/1500 były rozsądną alternatywą tym bardziej że w końcu lat 60 rozrząd popychaczowy był jeszcze dosyć popularny w wielu średniej klasy samochodach o pojemności 1300-1600.Na przykład Peugeot 504 czy Renault 12.<br />
Wobec tych aut 125p był porównywalny.A włoski 125 to zupełnie inna liga, ten wóz rywalizował z Lanciami i Alfa Romeo stąd tak nowoczesny motor.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>
<!-- This Quick Cache file was built for (  www.125p.eu/prawdziwa_historia_fiata_125p/feed/ ) in 0.67349 seconds, on Feb 10th, 2012 at 4:10 pm UTC. -->
<!-- This Quick Cache file will automatically expire ( and be re-built automatically ) on Feb 10th, 2012 at 5:10 pm UTC -->
