Blog o Fiacie 125p, czyli (w latach późniejszych) FSO 1500 czy też FSO 125p. Samochodu kultowego, którego niepowtarzalną sylwetkę znają wszyscy.
Na stronie ciekawostki, historia, opisy i informacje dotyczące tego samochodu oraz takich jego modyfikacji jak:
fiat 125p kombi, gtj, jamnik czy też diesel.
Fiat 125p za granicą
Fiat 125p eksportowany był do wielu krajów Europy i nie tylko. Poniżej parę prospektów z tamtych czasów. W sumie liczba wyeksportowanych egzemplarzy sięgnęła pół miliona (586 376 sztuk).
Prospekty reklamowe “Polskiego Fiata 125p”
Ciekawostką jest fakt, że Polski Fiat 125p posłużył również jako podstawa dla produkowanego w latach 1970-1983 samochodu Zastava 125pz. Powstawał on serbskich zakładach Zavodi Crvena Zastava. Zdjęcie pojazdu poniżej.
Zastava 125pz
Bardziej słynny jest Nasr 125p, czyli samochód produkowany na podzespołach Polskiego Fiata 125p. Produkowany był przez Egipską firmę w latach 1972-1983. Po zakończeniu produkcji na tej samej taśmie montażowej rozpoczęto produkcję FSO Poloneza (1983-1992).
Nasr 125p
Nazwy, które nosił za granicami naszego kraju to:
- Polski Fiat 125px (Francja)
- FSO Polda (Dania)
- FSO Montana Break (Francja)
- FSO Arizona Pickup (Francja)
- FSO Classic/Classic Estate (Holandia)
- FSO 1300/1500
Tak wygląda jeden z Polskich Fiatów 125p z Czech. Kawał dobrej roboty :)
Poniżej przedstawiono ilości, które wyeksportowano do wielu krajów:
- Socjalistyczna Federacyjna Republika Jugosławii 114 526
- Czechosłowacja 82 662
- Węgry 67 887
- Anglia 48 370
- Bułgaria 46 500
- Niemiecka Republika Demokratyczna 43 340
- Francja 27 663
- Egipt 21 699
- Kolumbia 14 875
- Grecja 14 616
- Irak 13 092
- Chiny 11 849
- Finlandia 11 561
- Belgia 10 820
Opracowanie na podstawie Wikipedii
Podobne wpisy:
Jeden Komentarz do wpisu “Fiat 125p za granicą”
Skomentuj
1 % podatku
“Duży Fiat” znany był także jako Polonez Sedan/Break i sprzedawany oficjalnie pod tą nazwą bodajże w Holandii.
Więcej ciekawostek znajdziesz w galerii:
http://qba.fc.pl/automobilia/thumbnails.php?album=16